俄军冲突,中美两大超级大国无疑成为了最大赢家,美国通过俄乌冲突,避免团结的欧洲出现,同时拖垮了经济竞争对手欧盟,中国则迅速取代了欧美和日韩在俄罗斯的经济地位。
短短一年时间,中国企业和产品已经占领了俄罗斯,填补了欧美和日韩退出留下的空白。
根据欧洲商业协会7月6日发布的数据,2023年1~5月,俄罗斯市场汽车总销量为45.75万辆,同比增长4.5%。
其中俄罗斯最大的汽车厂商伏尔加继续排名榜首,销量为14.8万辆,占比32.3%。
排名2、3名的是中国车企长城汽车和吉利汽车,销量分别为6.8万和6.2万辆,分别占比14.75%和13.53%,两家车企的销量增至去年同期的3倍。
排名第4、5位的则是俄罗斯本土企业gaz和uaz。

对比俄乌冲突前的2021年,不难发现,韩国车企在俄罗斯的地位被中国车企彻底取代。
2021年,俄罗斯本土车企伏尔加市场占有率仍为第一,韩国车企起亚和现代排名第二、三名,市场占有率达到了18.2%和12.7%,法国车企雷诺和日本车企丰田则排名第四、第五。
然而时过境迁,短短一年多的时间,欧美和日韩车企已经基本退出俄罗斯市场。
目前,俄罗斯市场前十销量的车企中,俄罗斯本土车企和中国车企占据8席,韩国车企现代起亚勉强进入前十,分列第八和第九。

其中,销量排名前十的车企中,中国车企占据4席,分别为长城、吉利、长安和上汽,合计市场占有率达37.85%。
中国车企占有俄罗斯市场近四成份额,彻底取代韩国车企,可以说中国车企已经占领了俄罗斯市场。
一直以来,不光是汽车产业,包括家电、半导体、船舶等多个产业,韩国都在俄罗斯市场占有举足轻重的地位。
在俄乌冲突后,日韩都紧跟西方对俄罗斯制裁政策,苹果、谷歌、麦当劳、可口可乐、奔驰、奥迪等企业纷纷宣布退出俄罗斯市场。
在所谓的“政治正确”立场下,韩国和日本被捆绑,日韩企业只能被迫紧跟撤退政政策。
同时,日韩企业也不得不撤退,因为俄罗斯出台了反制措施,对欧美和日韩企业实施了经济制裁和贸易禁令。

以现代汽车为例,作为俄军冲突前俄罗斯第三大车企,现代汽车在俄罗斯的工厂每年能提供20万的产量,是现代全球第五大生产基地。
最终,现代也不得不走上了和俄罗斯政府打官司的道路,即将低价甩卖俄罗斯工厂和其余资产。
同时,韩国车企起亚和日本车企本田、丰田都在相继出售资产,以离开俄罗斯市场。
韩国的对俄政策让韩国车企将市场拱手相让,中国车企不费吹灰之力,就将韩系车打下的“天下”接手,这引起了韩国网友的热议。
在现代汽车停止俄罗斯工厂运行的视频下方,韩国网友基本都在表达对于韩系车撤离的失望和愤怒。

有网友网友就评论道:“连续15个月贸易赤字还不够,连我们单方面盈利的俄罗斯市场都要砸掉,尹锡悦要完蛋了。”

还有网友说道:“撤退一次,再想进俄罗斯就难了。”

还有网友评论道:无能的外交让俄罗斯这样的好市场消失了,真的很棒!

从视频下方近千条的评论中不难看出,大部分韩国民众都在反对韩国对俄的外交政策,这导致韩国丢失了非常重要的俄罗斯市场。
正如文章开头所说,俄军冲突让中美两国成为了最大受益者,中国企业在俄罗斯都赢麻了。
除了汽车产业,家电产业则是另外一个中国企业取代韩国企业的产业。
俄罗斯家电零售巨头m.video-eldorado group的分析显示,在电视机市场上,海尔集团和海信集团等中国企业正在取代三星电子和lg电子等韩国企业。

三星和lg紧跟欧美的步伐,表示出于人道主义和供应链中断的理由,停止了对俄罗斯的产品出口。
同时,由于韩国对于俄罗斯的制裁政策,让俄罗斯民众多于韩国企业的欢迎程度骤降,韩国产品已经越来越不受欢迎了。
与之相反的是,中国在俄乌冲突中,始终保持着相对中立的态度,甚至对俄罗斯提供了帮助,这让中国产品更受欢迎。
在智能手机市场,昔日的俄罗斯霸主三星早已退出俄罗斯市场,国产品牌迅速占领市场,m.video-eldorado group的调查显示,2023年1~6月中国企业掌握了超过7成的市场份额。
7月5日,韩媒kbs表示,三星手机想要重回俄罗斯市场,几乎已经不可能了,在性价比上,中国企业做到了极限。
除上述几个产业外,作为全球第一大制造业国家,中国产业正在侵占俄罗斯各行各业。
涉足俄罗斯相关调查等的俄罗斯nis贸易会莫斯科事务所的长谷直哉所长指出,“中国企业处于即使什么都不做、市场份额也会自行增长的情况”。
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