在南非做生意赚钱吗（在非洲做生意有多难）

在非洲做生意赚钱有多难？黑哥开着爆胎的卡车卖大米，

60公里足足开两天，结果一车大米只卖出一袋，赚了村民两块五，还被骂是黑心商家。

黑子哥今天起了个大早，准备开着自己的爱车去往60公里外的集市卖大米。

红袍加身的他，坚信越红越富！

这台名叫“法拉利”的老卡车，已经60岁了，它像生产队的驴一样辛苦工作了六十年。

面前这个嘴叼树根的大哥就是法拉利的专属司机。

这一趟，黑子哥还带上了一个小弟一起去发财！三人一车 一堆米出发了！

这里是非洲西部的塞内加尔，被称作溺水国家。

七八月的雨季就像是龙王上天宫开战，殃及塞内的小虾米。

塞内加尔的人民坐在家里就能看海，养鸡的院子可以直接变鱼塘。

虔诚的信徒连跪拜的地方都没了，只能跪在床上意思意思。

文笔好的，甚至可以写出一本塞内加尔湖上漂泊的城市。

巨大的降水量让这个贫穷的国家雪上加霜，交通瘫痪，道路泥泞不堪。

老板黑子哥花半辈子血本买来的快报废卡车，迅速锈迹斑斑，故障频频。

但他对法拉利有着十足的自信，甚至还说：我这爱车再开40年不是问题。

集市距离他住的地方有60公里，而且赶集时间还是明天，

按道理来说，平均时速40km也只用一个半小时就可以抵达，

何况塞内加尔压根没有红绿灯，司机完全可以肆无忌惮提速。

但是，这60公里可谓是险象环生，无语至极。

三人开着非洲“法拉利”出发没多久，就开始过河沟，主路上的积水就像一个小池塘，车轮子进去泡了个澡。

这在海城塞内加尔是很常见的事，完完全全是小意思。

由于赶集时间一周只有一次，所以卖一次米就是一周的生活费。

要是没卖成，钱没挣到不说还要倒赔油钱。接下来至少半个月都只能一勒再勒裤腰带。

所以此行，不能迟到，一点岔子都不能出。

一路上过了几个河沟，让了几头牛羊，倒是没什么大问题。

老板发现一个摩的师傅停在路边，他招呼司机停车，乡里乡亲，互相帮助是传统美德。

摩的哥也是个胃口大的，本来路烂又打滑，车也破破烂烂。

还偏偏倔强地要拉200斤棕榈油，现在旱在泥里无法动弹。

司机上去帮他卸下了油，丢到卡车里，反正都要去集市，就一并带过去了。

正巧遇上赶集的村民，也搭个顺风车一起带走。

有一说一，大家都是勤劳朴实的劳动人民。

老板看小弟公主抱美女，笑得一脸憨厚，他年轻的时候，可比这小娃牛多了。

一行人有说有笑地前进，没过多久，非洲道路就露出了本来的面目。

司机突然觉得车子有些右倾了。

车顶上的大叔也觉得自己有点危险，他们停下来检查，右后方的车胎爆了，这并不是什么大问题，只需要换个胎就好了。

老板显然经验十足，他让村民们暂时下车，拿出备胎，三人一起操作，所有步骤都轻车熟路。

但是，一切顺利就不是苦难非洲了，由于长期在水里泡着开。

很多零件锈迹斑斑，现在已经完全焊住了。

他们卯足了劲，任何办法都用上了，就是拧不下来最后一个螺母。

时间一分一秒地流逝，必须在明早之前赶到集市。

没办法，只能将就爆掉的胎继续前进。

司机提心吊胆地缓缓前行，路况越来越糟，卡车上的货也很重，到现在为止已经开了十个小时了，但路程仅仅只过了一半。

天渐渐黑了，形势越来越严峻。

在如此危险的道路上开一辆爆胎的卡车，危险可想而知

车烂路也烂，非洲的天也黑了，很不幸，这辆名叫“法拉利”的大卡车陷进了路坑里，

大家使出浑身解数，它纹丝不动。

更惨的是，出门前他们还忘记了带铲子，司机和小弟趴在地上用手刨了一阵，

最终还是觉得，手刨确实不科学。

没办法 老板只好走到三公里外的村子，借了一把铲子回来。

本以为这只是一个小插曲，回来之后，塞内加尔下起了常见的瓢泼大雨。

泥坑变成水坑，这下卡车想要起来，几乎是天方夜谭。一番挣扎无果后，大伙都被淋成落汤鸡。

无奈选择下下策，回到车上等雨停。

暴雨下了一整夜，他们想赶到集市几乎是不可能了，

但事情还是要做的，雨停之后，老板就让村民们先走了。

自己和两个员工把车上的几十袋东西卸下来，他们决定找一点石头把车子垫起来，

附近的村民都来帮忙，因为老板平时也帮了他们很多。

最终，在大伙的齐心协力下，卡车挣脱了泥坑，恢复自由。

但他们一行人早就错过了赶集最佳时间，这一趟几乎白跑。

老板还是不死心，准备去碰碰运气，卡车后胎还是破的，一路上行动缓慢。

终于到了集市，顾客可不会等人。

大多村民都去隔壁竞争对手那里买米了。

唯一有一个村民等着老板，老板给他算了友情价，11块一大袋。

但这位顾客，立马就发飙了，觉得他黑心，卖价太高了。

老板叫苦不迭，他一袋只能挣到两块五，还不除去油钱和人工。

实在没有客人后他又去修车厂。

这一趟下来，花了两天的油费，还有修车钱。

总共卖出一袋米，他心里很不是滋味。

看来不管在哪里当老板都不容易呀，如果换做是你在非洲做生意，你有什么经商建议呢？