1997年,我国准备修建西康铁路,只能从德国进口两台盾构机,德国人狮子大开口卖到了7.6亿元,那时候的7.6亿相当于现在的20亿,都够造一艘军舰了。然而,当我们自主研发出了盾构机以后,却把它卖成了白菜价,出口一台仅需3000万元。

很多人就说,这有什么好骄傲的,把产品卖出高价,给工人涨工资才值得骄傲。难道是我们的产品技术不行,德国人真的是因为“严谨”的科研态度赚到了大钱吗?
首先要说的是,盾构机并不是一下子就从3亿多一台降到了3000万一台,而且主动降价的并不是中国。实际上,在2006年,我国政府拨款给基建公司,在全球采购了130多台小型盾构机,以这些盾构机为基础开始研究它的技术核心。当时花了100多亿,相当于盾构机的价格已经降到了1亿多元。

在2008年,我们制造出了中国第一台复合型盾构机,取名为中国中铁1号,就是这个直径为6.3米的大家伙打破了欧美长达70多年的技术垄断。有趣的是,我国自行研制的盾构机问世后,德国生产商立马把价格降到了5000万元一台。
到这个时候,我们的盾构机肯定不可能卖得太贵了,而且绝对不能比德国卖的贵。因为欧美国家能垄断市场70年,早就占据了大部分市场,产品信任度高,客户依赖度也高。要让客户转变供货商就得拿出好处,这个好处无非就是价格,所以我们只能把价格降到3000万元。

近些年来,由于盾构机产量大增,全球竞争越来越激烈,产品价格还在不断下降,目前基本上是1000万左右。即使如此,盾构机出口生意依然是赚钱的,因为这种机器其实算不上超级顶尖的技术,不是那种被单个国家垄断的技术,国际上的发达国家基本都可以研发,制造成本低,只是过去造得少,所以让发达国家捞了太多油水。
通过这个例子,咱们再来具体说说,发达国家都是怎么通过提升技术获得高利润的。难道真的是过去公知们说的,靠德国人的严谨,日本人的工匠精神,意大利人的想象力,北欧人的八代积累,以及盎格鲁撒克逊人平凡而又伟大的民族性吗?

别扯了,德国人是严谨,但严谨赚不了大钱,赚大钱唯一的方法就是技术垄断。发达国家发明了盾构机以后,通过限制生产数量来提高产品的价格,因为只有他们有技术,价格高出成本几倍甚至几十倍,也有人愿意花高价买。
等到其他国家也有技术生产了,价格稍微降一点,别人必然会降得更多,因为他们起步早有品牌优势。德国人一下子把盾构机讲到5000万元,其实有一个目的,因为中国盾构机刚刚研发出来,技术还没改价,研究成本还没收回来,而德国人早就在长期的技术优化中把成本降得很低了。

这样一来,就有可能造成他们卖5000万还能赚几倍,但是我们卖5000万就可能收不回成本。这很可怕,要是一家私企绝对扛不住这一套,每两年就会因为资金链断裂倒闭,然后他们可以继续垄断市场。
这一套面对中国企业的时候失效了,德国人应该想不到中国的技术进步这么快,卖1000多万也有的赚。这一招不行,发达国家就开始想另外的办法了,你高端技术产品价格买这么低,是不是想要倾销,不是你们国家给了补贴就是有其他大资本在烧钱,为的就是把其他企业干掉,自己来垄断市场。

这一招美国人用得最多,对于那些只有中国有的技术,美国人又想出了另一招叫做反垄断。反正在美国人那里,只要你赚钱我亏钱,那一定是你犯法了,不然我这么聪明怎么会亏钱呢?
当美国人认定你的企业违法以后,叫他们在国会的马仔提交议案,打贸易战。要是对方骨头不硬急忙跪地求饶,那就直接把他的企业收购过来,过两年直接搞消失,自己重新建一家新公司,走你的路,让你无路可走。

要是对方选择硬刚到底,那确实惹不起,毕竟资本主义都是纸老虎,大家都是体面人,坐下谈一谈,价格都卖一样,一起赚钱双赢也不是不可以嘛。
那要是其他国家这些招式全都接下了,发达国家还是竞争不过咋办呢?是时候启动最终计划了,通过发达的媒体,四处宣扬中国的产品是农奴制造的,所以价格很低。

在这些手段轮番登场下,日本的大飞机被美国人一块钱收购了,加拿大的高铁被搞黄了,墨西哥的玉米地种满了美国转基因。能够抗住这所有手段的,全世界真没有几个。
                            成为中国籍的外国人,身份证上民族一栏填什么?看完就懂了随着中国的开放和发展,越来越多的外国人选择在中国定居和工作。作为一名外国人获得中国国籍是一项重要的决定,而在这个过程中,有一个问题常常令人困惑:成为中国籍的外国人,身份证上的民族一栏应该填写什么呢?中国是一个多民族国家,拥有56个民族。在中国的公民身份证上,民族一栏是必填项,它记录了个体的民族身份。
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