2000年宣布性交易合法化的荷兰,如今怎么样了?到底是什么原因促使他们做出这个决定呢?
荷兰的面积只有4.15万平方公里,历史上因为国土面积较小经常被其他国家欺负,后来虽然在罗马帝国的帮助下独立,却很快被西班牙统治。荷兰当然不甘心被人统治,所以曾爆发过长达80年反抗西班牙统治的战争。
15至17世纪,大航海时代来临,船上的水手往往会在船上待很长一段时间,且生活环境极差,不知哪天就会被海浪拍死。即使是当时的大英帝国在航海探险归来时,也有高达40%的死亡率。麦哲伦航海也曾带出去200多人,却只带回来18人。所以在精神压力和生活压力双向压迫之下,这些水手下船之后除了大吃大喝就是找女人发泄。于是荷兰萌生了将性交易合法化的想法,不过当时国内的天主教徒极力反对,他们认为性交易已经违反了他们的信仰。

然而天主教的教条并没有起到约束作用,反而随着荷兰航海事业一起愈发红火,17世纪上叶荷兰就已经有超过3万名妓女存在。后来靠着航海事业荷兰积累了不少财富,但他们并没有就此禁止性交易,你以为他们不想控制吗?事实上是当时的妓女已经泛滥,政府根本无法根治,所以在19世纪的时候,他们宣布只要不涉及未成年且自愿的性交易可以存在,但此时妓院并不被允许存在。

不过在性交易越来越泛滥的同时,荷兰的艾滋病问题也越来越严重,有关性交易的黑色交易也开始影响社会发展。荷兰政府想着与其偷偷摸摸在底下交易,不如将其放到台面上来规范管理,于是便有了2000年将性交易合法化的决定。这些从事性交易的人只要定期体检和按照规定缴税就会受到保护。所以如果你去到荷兰,看到街上有很多搔首弄姿的女人吸引行人都是正常现象。

荒谬的合法化性交易到底给荷兰带来了什么好处?如今23年过去了,又有什么影响呢?
性交易合法化后荷兰的gdp也疯涨了20%,除此之外荷兰的旅游业也被带动起来。很多人慕名前往荷兰就是为了这里的红灯区,饱览各色各样的美女。很多没有一技之长的女人,也靠着性交易有了维持生计的途径。

然而,性交易合法化带来负面影响也随之而来。首先便是女性人口贩卖人数增加,每年被拐卖到荷兰的6000多人,其中三分之二的女性都被卖到了妓院里做妓女。你以为他们会光明正大的去绑架人吗?他们会伪装成各种各样专业的工作人员,找借口将人带到不见光的地方再转运到荷兰,在那里即使你报了警,也无法脱困,最终只能沦为黑心商家的赚钱工具。
伴随着荷兰成为“性都”后,毒苗也逐渐在这里发展起来。很多灰色产业瞅准荷兰新规定的漏洞纷至沓来,他们会不停的拐卖人口、虐待女性。同时也由于政府对性交易的认同,荷兰大部分男女都对对象的忠诚持怀疑态度,人口自然增长率负0.6%就很说明问题。

此外他们以为解决女性工作的民生问题,其实只是表面现象。性交易泛滥导致这些妓女的接客并不像想象中那么容易,为了能更好更快的接客,她们需要租下一个橱窗用来展示自己的美貌妖娆,然而这些橱窗一晚上的租金就要150欧元,她们接待一个客人的服务费也才50欧元,这意味着一晚上如果只接待3个人就相当于是白干,接待4个人才能有收入,而一个女人长期从事这项职业,将对她们的身体健康造成恶劣影响。
中国父母谈性色变,但荷兰的孩子却在4岁就能够接触到性教育。虽然提早教育能够提早预防孩子受到性侵犯、意外怀孕等伤害,但同时他们也会在12岁的时候就有了成年人的第一次,即使中国现在民风开放,也难以接受这样的尺度。

性的开放除了带来经济增长,同时也埋没了女性在荷兰社会发展的作用,受到社会不良影响,小女孩更愿意长大之后直接靠出卖身体赚钱。
荷兰对性的开放在我们看来其实更像是道德沦丧,虽然他们也看得到这背后的厉害关系,但为了那诱人的gdp,他们选择性失明。明明通过实业、科技发展得来的财富才更为牢靠,他们却偏要堕落下去。
据环球网报道,中国驻俄大使馆通报一起中国公民试图从第三国入境俄罗斯,但遭到过度执法的事例。五名中国公民驾车经哈萨克斯坦与俄边境口岸哈方一侧寻求入境俄方,俄边境执法部门对五人进行了约4个小时的多次审查,最终拒绝其入境。五人申请进入俄境的旅游签证被俄方注销失效。事件发生后,相关中国公民向中国驻俄使馆求助,并向使馆提交所拍摄的事件视频等相关信息。
凡此种种,都让身处越南的创业者相信,曾经在中国发生的一切令人惊喜的改变,在越南都将重新上演。“就像拿到一个晋江的重生剧本,没什么可犹豫。”老薛也是如此认为,新的增长、新的机会,必然会带来新的造富运动。“胡志明与河内能不能复制上海和北京的故事?我认为完全可以。”但真的是如此吗?常芳菲 金匝 胡刘继运营 |
对于农村孩子来说,高考是能改变命运的转折点,而常坤华就是万千农村学子中比较出色的一位,他凭着自己不懈努力考入西安一所985名校。学无止境,常坤华一向如此,本科毕业后又考上研究生,而后又获得去日本留学深造的机会。在日本,医生和老师是比较受尊重的职业,常坤华留学完,就在名古屋市一家私立高中教物理,收入在当地算一般。
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这篇国际评论,木叔来分析印度最近对中国车企投资的看法。7月22日,印度媒体引述该国官员的说法,莫迪政府拒绝了中国车企比亚迪与印度一家合资在印度建立价值10亿美元的电动汽车制造厂的提议。据报道,该合资企业向印度政府提议,每年将生产1万-1.5万辆电动汽车。印度媒体称,印度商务部、商业和工业部下属的工业与国内贸易促进局,已就投资建议征求了其他部门的意见。
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